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Squirt Clean Long Lasting Chain lube 120ml

4,6 sur 5 étoiles 4 992 évaluations

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Marque Squirt
Volume liquide 120 Onces liquides
Poids de l'article 0.12 Kilogrammes

À propos de cet article

  • Contenance : 120 ml.
  • Cire pour chaînes pour conditions humides et sèches.
  • Moins de frottements.
  • Moins de blocages.
  • Passage des vitesses amélioré.

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Description du produit

Il a été conçu pour offrir une meilleure lubrification, pour durer plus longtemps et pour permettre à votre chaîne de rester propre sur les distances extrêmes, que ce soit lors des sorties de VTT ou de cyclisme sur route. Aucun dégraissage n'est requis.

Lubrifiant sec longue durée à base de cire pour chaîne de vélo. Ce lubrifiant liquide a des propriétés uniques qui le rendent idéal pour une utilisation quelles que soient les conditions cyclistes. Squirt est une émulsion mélangée dans des conditions spéciales contrôlées à partir de diverses cires.

Ce processus lui donne une texture lisse unique qui le rend très facile à appliquer. Aucune séparation n'interviendra dans des conditions de stockage normales et aucune obstruction de l'embout ne se produira.

Grâce à sa composition, les accumulations de saleté ne se produisent pas et aucune pâte abrasive ne se formera.

Une application continue peut être réalisée sans que vous n'ayez à nettoyer la chaîne. Les excès de cire expulsés par la chaîne n'attirent pas la saleté, ne se solidifient pas légèrement ni ne tombent lors des sorties. Un nettoyage à la brosse est adéquate. Ce lubrifiant colle également plus longtemps à la chaîne et allonge les intervalles entre chaque lubrification.


Questions et réponses des clients

Commentaires client

4,6 sur 5 étoiles
4,6 sur 5
4 992 évaluations

Meilleures évaluations de France

Commenté en France le 28 juillet 2017
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Commenté en France le 3 décembre 2019
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Commenté en France le 2 juin 2020
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Commenté en France le 9 mars 2018
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Commenté en France le 12 septembre 2021
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Commenté en France le 18 septembre 2019
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4,0 sur 5 étoiles Après 1 semaine, rien à redire. Affaire à suivre
Par Bob le 18 septembre 2019
Première semaine avec le squirt lube. Pour l'instant tout va bien. Ca fait bizarre de ne pas "voir" la graisse, la difficulté va être de jauger quand il faut en remettre. A voir l'usage sous la pluie (à Paris). Je mettrai mon commentaire à jour quand j'aurais plus de recul.
Attention: ça nécessite un dégraissage complet de la chaîne et des pignons, dérailleur... Juste pour la première application, mais il faut prévoir du temps pour ça, voir démonter la chaîne
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Commenté en France le 30 décembre 2016
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Commenté en France le 8 août 2021
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Meilleurs commentaires provenant d’autres pays

Utophia
5,0 sur 5 étoiles Lo mejor de lo mejor.
Commenté en Espagne le 30 septembre 2020
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5,0 sur 5 étoiles Lo mejor de lo mejor.
Commenté en Espagne le 30 septembre 2020
Solo puedo hablar bien de este producto. Y no me paga nadie que conste. Durabilidad en kms, facil de manipular y da mucho de si. Y tarda en secar relativamente poco. Siempre limpio la cadena en seco, con un cepillo y un trapo. La noche de antes de la ruta le pongo el lubricante y lo dejo secar toda la noche. Y por la mañana la cadena está lubricada en seco, que es como funciona este tipo de lubricantes de ceras. Son efectivos cuando están secos. Suelo salir todos los días y me aguanta rutas de 150km en mtb. Es una maravilla, tanto con polvo como con humedad. Terminas tu ruta le das una capita de lubricante y la guardas. Y ya está lista par la próxima salida. Es un bote que da mucho rendimiento y me suele durar unos 6 meses. Yo uso a diario la bici. Lo recomiendo y lo haces como lo he explicado, notaras la diferencia. Ya no oirás más crujir la cadena. Dame un util si te he ayudado, muchas gracias. Y a disfrutar de la bici, el mejor deporte del mundo.
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Marquez
5,0 sur 5 étoiles Das perfekte Schmiermittel - Eine Kurzanleitung für die Sorglos-Kette
Commenté en Allemagne le 13 janvier 2021
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5,0 sur 5 étoiles Das perfekte Schmiermittel - Eine Kurzanleitung für die Sorglos-Kette
Commenté en Allemagne le 13 janvier 2021
Schmiermittel ist hier eigentlich der falsche Ausdruck, denn eben dieses von allen öligen Schmiermitteln bekannte Geschmiere erspart man sich mit Squirt. Aber zuerst ein kurzes PRO/CONTRA.

PRO:
-Kette läuft und schaltet super. (wie eine frisch geölte Kette)
-Antrieb bleibt sauber, kein Wadentatoos oder schmutzige Hosenbeine.
-Fahrradreinigung nur noch mit Wasser und "Spüli", kein Entfetter mehr notwendig.
-Antriebsverschleiß verringert bei Kette, Kassette, Kettenblätter.

CONTRA:
-Hoher Aufwand vor erstem Auftrag
-Etwas lauterer Kettenlauf

Nachdem ich inzwischen 4 Räder auf Wachs umgestellt habe möchte ich euch das Verfahren vorstellen mit dem ich am besten zurecht gekommen bin.

Teil 1: Vorbereitung

Zu Beginn ist es wirklich entscheidend, dass alles Fett und Öl von eurem Antrieb entfernt ist. Seid ihr hier nachlässig werden diese Rückstände eure saubere Kette wieder verunreinigen, die Anhaftung des Wachs beeinträchtigen und nicht zuletzt auch wieder weiteren Schmutz und Staub anziehen. Daher gehe ich folgendermaßen vor.

Ich empfehle euch eine neue Kette zu verwenden, da diese besser zu reinigen ist, als eine bereits genutzte. Wollt ihr dennoch eure Kette weiter verwenden, prüft bitte vorher ob diese nicht bereits einen messbaren Verschleiß hat.
Die Kette kommt nun in ein altes Gurkenglas oder ähnliches. Füllt dann Reinigungsbenzin ein, bis die Kette bedeckt ist. Ich lasse dies dann über Nacht stehen, länger schadet nicht. Schwenkt das Glas etwas und staunt was da alles aus der Kette kommt. Das ganze wiederhole ich dann nochmals mit frischem Reinigungsbenzin.
Zum Abschluss noch ein Durchgang mit Spiritus.
Nun ist die Kette wirklich trocken und fettfrei. Die genutzten Flüssigkeiten bitte nicht in den Abfluss!!

Jetzt kommt der restliche Antrieb dran. Reinigt alles penibel, Kassette, Schaltwerksröllchen und Kettenblätter sollen glänzen! :) Hier leistet auch das bereits genutzte Reinigungsbezin gute Dienste. Wenn ihr noch schmutzige Finger bekommt seid ihr nicht fertig! Ich weiß, das ist aufwändig, aber es zahlt sich aus. Die Reinigung wird in Zukunft viel viel schneller von der Hand gehen.

Teil 2: Wachsen

Hier sehe ich zwei Varianten. Beginnen wir mit der einfachen. Kette aufs Rad, jede Rolle der Kette bekommt einen Tropfen Squirt, ein paar mal die Kurbel rückwärts drehen und das ganze noch zwei mal wiederholen. Nachdem das Wachs getrocknet ist wars das und ihr seid fertig.

Um längere Schmierintervalle und bessere Korrosionsbeständigkeit der Kette zu bekommen empfehle ich denen, die wie ich keinen Aufwand scheuen aber etwas anderes. Und zwar eine Erstbehandlung mit flüssigem/heißen Paraffin.

Es wird also Paraffin, Ikea Kerzen oder besser raffiniertes Paraffin vorsichtig erhitzt bis es flüssig ist. Achtung, es sollte unter 100°C bleiben, meiner Ansicht nach genügt es wenn es flüssig ist. Dann kommt die Kette rein, wird etwas hin und her bewegt bis keine Bläschen mehr aufsteigen und dann zum trocknen aufgehängt. Vorsicht, die Kette ist heiß! ;) Nicht wundern, die Kette ist nun stocksteif, das gibt sich aber schnell. Montiert die Kette und fertig. Alle 200km gebe ich von nun an einen Tropfen Squirt auf die Röllchen.

Durch das Paraffin Bad ist die Kette von außen und innen gut gegen Korrosion geschützt. Fahrten im Regen spülen das Wachs auch nicht aus wie Kritiker oft behaupten. Oder habt ihr schon mal eine Kerze gesehen die sich im Regen auflöst?

Auf dem Bild sieht man, dass trotz schmutzig nasser Januar Straßenverhältnisse die Kette der sauberste Teil meines Rades ist, auch von Korrosion keine Spur.

Die im Titel versprochene Kurzanleitung ist nun doch eher ausführlich geraten, ich hoffe dennoch dem ein oder anderen damit etwas geholfen zu haben. Sollte das der Fall sein freue ich über jeden Daumen nach oben. ;)
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Ivan
3,0 sur 5 étoiles Cumple, con varios peros
Commenté en Espagne le 16 août 2018
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Marco Lazarini
1,0 sur 5 étoiles Deeply disappointed, chain and sprocket ruined!
Commenté au Royaume-Uni le 10 août 2020
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Alberto Iglesias
5,0 sur 5 étoiles Excelente lubricante para tiempo seco y húmedo.
Commenté en Espagne le 29 décembre 2019
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